可以说说你骑行318川藏南线的经历吗？求分享？

去西藏是每一个年轻人的梦想，是每一个热爱旅行的人，可以说的终极梦想！

去西藏，只有经历过318川藏南线才算真的去过了西藏，因为川藏线泥石流灾害隐患多，道路泥泞和未知的风险很多，导致了从318川藏线进藏困难重重。

然而越是困难越挡不住旅行者前进的脚步，因为每个年轻人都有战胜自然挑战自我的愿望，因为318川藏线，惊险却美丽。

有人说过，中国最美的地方就是318川藏线，那里是摄影家的天堂，沿途有泸定、大渡河、泸定桥、及美的窒息的然乌、林芝等太多风光旖旎的地方！雅鲁藏布江咆哮远去。

318又是川汉公路的起点和交汇处。说“蜀道难难于上青天”，其实远不及318川藏公路的惊险和艰难。

只有当你穿越了川藏南线318进到西藏到达布达拉宫时，内心升腾起的是一种挑战自我，战胜自然，又欣赏了大美河山秀丽山川的畅快之意！

爱她就带她走一趟318川藏南线吧，恨他也带着他走一趟川藏南线吧，因为在这条线上爱可以变成恨，恨最终会变成爱。

318川藏南线于1958年正式通车。

南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。

平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。

Day 1：成都——雅安；

Day 2：雅安——新沟；

Day 3：新沟——瓦斯沟；

Day 4：瓦斯沟——折多塘；

Day 5：折多塘——新都桥；

Day 6：新都桥——相克宗；

Day 7：相克宗——红龙乡；

Day 8：红龙乡——禾尼乡；

Day 9：禾尼乡——巴塘；

Day 10：巴塘休整；

Day 11：巴塘——芒康；

Day 12：芒康——东达山 旅游 服务中心；

Day 13：东达山 旅游 服务中心——左贡；

Day 14：左贡——邦达；

Day 15：邦达——八宿；

Day 16：八宿——然乌；

Day 17：然乌休整；

Day 18：然乌——波密；

Day 19：波密——排龙；

Day 20：排龙——鲁朗；

Day 21：鲁朗——林芝（八一）；

Day 22：林芝——工布江达；

Day 23：工布江达——松多；

Day 24：松多——拉萨。

跟很多骑友不同，我骑车最初是没有骑行 拉萨 的梦想也无关青春，骑川藏线在以前我根本不敢想，我骑车的最初目的是为了减肥！

记得10年我和老婆到 新都桥 拍婚纱照，3300的海拔我已经有高反了，鼻塞头疼搞得我很难受，那时已经看到有骑友骑行在318上，我觉得他们好疯狂！骑车去 拉萨 真傻逼，而当有一天你发现你竟然会去做一件你曾经觉得很傻逼的事情，那段感情才是最要命的！哈哈哈哈  

当然决定骑川藏线时，我已经有4年的骑行经验了，绝对不是一时兴起买车就出发的那种冲动！

所以我骑了4年车，当然不是为了去川藏线上打酱油的~

所以我直接是选择了20天的攻略！当然也不是绝对，遇到下雨就休整，25天内骑完都是正常时间！（最后骑下来21天到的 拉萨 ，5月2号出发，5月22号到达 拉萨 ！然后12天骑了珠峰大本营到 加德满都 ！）

骑行前给自己定了2个原则，不雨骑（指出发前遇到大雨，半路遇到也没办法了），不夜骑（合理安排时间，早出发）！

轻装要骑公路车长途务必轻装上阵，背包一定要控制重量，经过一路的考验，我的行李可以说是不多不少的了！

大件：冲锋衣1件！薄羽绒服1件！长袖骑行服2件！抓绒背带骑行裤1件！普通防风骑行长裤1件（平时逛街也可以穿）！速干内衣一件，分体雨衣雨裤1件！

小件：护膝2个，长指手套一副，骑行面巾1条，袜子2双，内裤1条（晚上睡觉时才穿）

其他物品：剃须刀1个，毛巾1条，牙刷牙膏1个，手机充电器，电筒一个，山狗m10一个，延时摄影云台一个，自拍杆一根，便携打气筒一个，内胎一条，创口贴若干，钱包一个（身份证必带），骑行背包1个，头盔1个！

整个背包行李一共刚好5kg

带着单车去旅行第一站：环 海南 岛—骑着单车，去看海！  

带着单车去旅行第二站：环 青海湖 +副本茶卡盐湖?

带着单车去旅行第三站：环 台湾 ，追风太平洋，一个人的练习曲！  

带着单车去旅行第四站： 川西 小环线-骑行在 云和 山的彼端  

世界那么大我想去看看，当年这一句话打动了多少蠢蠢欲动的心？开车太快，走路太慢，想深入了解一个地方的风土人情，让 旅游 不是简单地打卡发发朋友圈，而是变得更有意义，不至于错过太多风景。于是骑车旅行成为很多人的选择，不仅仅为了路上的风景，更为了追求一场特别的行程，一段美好的回忆。今天我要推荐大家的是中国最美的景观大道——川藏线！

川藏线其实就是沿着318国道从四川成都一直到达西藏的拉萨，因此又被称为318川藏线。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5,476千米，成都至拉萨全长2,142千米。是中国最长的国道。318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，经康定、雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。

318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国最美的景观大道”。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触手可及。途中将翻越10余座海拔超过4,000米的大山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等诸多大江大河，白云在蓝天下舞蹈，奇美与险峻并存。多样的民居、民族文化、民族风情、独立的语言乃至信仰，让你沉浸在一个丰富多彩的民族文化走廊里。路途虽然艰辛且危险，但美丽的雪峰，壮丽的峡谷，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。正因为如此川藏也成为众多车友心中的圣地，甚至是此生一定要打卡的地方。

很多骑行过的车友都表示从启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽。每一座大山都有不同的风景和人文，正所谓一天经四季十里不同天。在川藏线上可以领略到全世界的所有的美景。

理论上讲每个季节都值得去骑行西藏，因为每个季节都有不同的风景，一年四季都很美。12月—3月是最干燥的时候，高原是一种独有的凄凉美，4月—6月是西藏的春天，万物复苏。7月—8月是进藏的高峰，但这时候也是西藏的雨季，经常下雨，塌方泥石流很多。9月—11月是西藏旅行的黄金季节，天气稳定，风景壮丽，不冷，不热，人少，不堵车。但综合气候、沿路补给休憩等等因素最适宜骑行川藏线的时间为每年的5月、6月、9月和10月。

就目前而言，壮游的人群中还是以年轻人为主，探险、好奇、圆梦、挑战自己……加上网络上太多太多美丽的风景照处处都充满诱惑，尤其是学生，暑假就会成为他们出行的最佳时间，假期长无拘无束，另一方面天气暖和更适合骑车。

虽然现在因为骑行川藏线的火热，所以沿途增加了很多住宿以及吃饭的店，在补给住宿休息上有了很大的便利性。而且伴随生活水平的提高，沿途自驾游也不在少数，在半途获得救援的可能性也提高很多。但是川藏线毕竟路途遥远，沿路餐饮住宿等与内地的城市还是有很大差距的，要提前做好功课有心里的准备。而且一路上还要翻越多座超越4,000的大山，无论是体能还是装备在出发前都要做好充足的准备，加上高原气候变化多端，早晚温差大，紫外线强烈，等等，虽然每个去过的人都说，这一条路是身体在地狱，眼睛在天堂，但准备功课做充足总能避免不必要的麻烦，让旅途更顺利，接下来针对川藏线具体谈一谈。

选择的路线是从 成都 出发到 雅安 ，然后上川藏线到 拉萨 。

川藏线，泛指 川藏南线 ，又称 G318 国道或川藏公路，乃是 中国 最美、最好玩的骑行线路，也是国内每个骑友心目中的朝圣之路。

骑行川藏线，全程约 2150 公里，从 成都 出发，沿 318 国道一路向西，最终到达终点 拉萨 布达拉宫，中途依次经过 雅安 - 泸定 - 康定 - 新都桥 - 雅江 - 理塘 - 巴塘 - 芒康 -如美- 左贡 - 邦达 - 八宿 -然乌- 波密 -通麦-鲁朗-八一- 工布江达 -松多等 21 个城镇；共需翻越折多山、海子山、东达山、业拉山等 14 座高山，其中海拔 4000 米以上10 座，海拔 5000 米以上 2 座；跨越 大渡河 、 金沙江 、 澜沧江 、 怒江 等 10 条大江；领略雪山、草原、原始森林、冰川、峡谷等诸多壮丽景色；体味天然温泉、锅庄舞、藏传佛寺、藏家民居、石锅鸡、藏香猪、牦牛肉等特色风情。好了废话不多讲了，这不是一篇攻略，是一篇游记，所以需要详细攻略的可以自己网上去翻，也可以直接去 成都 的川藏线服务站，只要带上钱，什么都不是问题。

2012年8月28日在骑行完成川藏318后，我写下了如下文字：

1、“很多人问我的这次 旅游 怎么样？”我很抵触这种叫法，当然我不会怪任何人的。我没有把这次骑车到西藏当成只一次旅行，而是一次希望、信仰，希望通过这种方式改变自己的人生观和世界观，让自己在即将大三的前一次暑假让自己变得更加成熟，让自己对于就业的方向找到一个明确的答案。

2、同样反感的是很多人认为“到了西藏=到了拉萨=到了目的地”。从客观上讲，在四川境内骑行了15天左右才到达两省的交界处，而从进入西藏境内后还有14天的骑行等待着我们，总共2300公里左右的路程，交界处只位于中段左右。从主观上讲，当我越接近拉萨时，感觉到的并不是激动，而是还没有找到答案的疑惑，所以拉萨在我这次的一路上扮演的角色似乎只是一个不重要的地点---与其他地方不同的是路程的终点，却不是自己寻找的终点......

距离结束318旅程、坐火车回到家14天后的今天。

经过14天在家里的休息和自我总结，多多少少获得了一些东西和感触，在即将开学的今天晚上决定完完全全“结束”这次的318川藏骑行，不管是从物质上还是精神上~~

首先，经过14天的居家宅男生活，我“光荣”的从瘦去的20斤肉中又找回来5斤（倍感惭愧啊╮(╯▽╰)╭）。

其次，我将从开始准备--中途的吃，穿，住，行四大方面--最后的回家总结并介绍下这次骑行G318从成都到拉萨的大体花费情况。

再次，并发表自己个人的看法。

最后，从多方面做下自我总结。

一、开始准备篇

2011年9月中旬产生单车去拉萨的想法。

2011年10月7日花费奖学金2000元购买了第一辆自行车及其相关配件（自行车行组装-入门级）照片暂时不在身边有空会插入。

2011年10月7日--12月15日利用周末及放假时间骑车锻炼，累计里程1500公里。

2012年2月在家附近偶遇到一个美利达卡本-D（挑战者800）的老款彩虹自行车拆车架，因为难得便500

元购买下来。

2012年2月中旬--2012年3月中下旬经过深思熟虑决定卖掉第一辆组装车子（二手价1200元），利用自己半年的经验在自己购买的美利达车架的基础上配置并组装一款真正适合自己并喜欢的车子（很艰难啊）。组装成功后花费3000元整。

除了内、外胎和管线、碗组。其余部分全部为本人在全国收购的二手配件~~

2012年3月中下旬--7月11日利用周末及放假时间骑车锻炼，累计里程1500公里，有过单天10小时突破210公里经验。

总结：历时8个月，学习并熟悉山地车知识并更换两辆山地自行车（由入门级--业余级），装备总花费5000元，累计总里程3000公里，对于自己的大学学习工作及生活的确产生了一定影响，有好有坏。

骑行华南之巅--猫儿山（30公里海拔上2000米左右）

杨堤--漓江一段、骑行广西柳州市、骑行恭城桃花节

、骑行杨堤、骑行桂林市尧山8.5公里海拔上900米、骑行猫儿山

二、G318（国道318）之行的花费情况

1、衣（217元）：衣服的话，本人没有太多的准备，只是在网上买了一件49元的抓绒衣+79元的速干上衣。太阳圆帽19元。路上还买了一条裤子35元+一双军用鞋35元（超级耐用、好用）。

2、食（1510元）：在成都两天的花费较多，锦里小吃没怎么吃，一起吃了个火锅，两天大约60*2+30=150元。骑行29天的过程中食的费用算上买的饮料和水，平均每天有40元左右。29*40=1160元。拉萨的伙食费是大概一天60元60*3+20=200元。

3、住（1250元）：成都两天40*2=80元，骑行29天过程中平均每天住宿费用约为35元，29*35+35=1050元，拉萨30*4=120元。

4、行（724元）：学校到成都火车票208元硬卧（没有空调╮(╯▽╰)╭），骑行路上完全没有坐车0元，拉萨回家火车票311+160+24+20=515元（硬座+转车），拉萨游玩公交2元（多数为步行）。

5、附加费用（1025元）：

{1}、托运车车，学校到成都150元（打包+邮费），拉萨到学校160元（打包+邮费）。150+160=310元

{2}、拉萨消费，350元（工艺品）+185元（食品等）+50元（小散件）=585元

{3}、路上洗澡：浴室淋浴，3*10=30元

{4}、火车上的吃喝话费：100元

{5}、各种门票：没有花钱0元（自有办法O(∩_∩)O~）

最后费用总计4726元超预算了。╮(╯▽╰)╭

三、骑车中遇到的情况及看法

原则：1、路上以团队为主。

2、强度小的路尽量节省体力，比如前两天，后面我就是因为前面强度小的路节省了体力，减少了乳酸的积累，所以强度大的后大半段路程，速度一直较快，而且体力感觉很好。

3、保持自己的节奏，如果节奏不适合自己，即使是跟着比自己慢很多的人一起走也会因为节奏问题导致能轻松走完的路程而变得异常艰难。

4、不要忘记照顾女生和比自己年纪小的男生。

5、路上以补充水分为主。

四、自我总结

就像我开头说过的一样，这次的缘由是为了寻找一份答案，结果是没有找到。所以这次的旅行，对于我似乎是花了很多钱去受罪。

其实不然，虽然我没有得到答案，却也获得了很多。

得到了大学生活中一份宝贵的经验，

成就了很多人曾经的梦想，

也吃过了很多的苦，

丰富了自己的生活，

增加了人生的阅历，

获得了那值得回忆的每一天，

体验了青春的疯狂，

献出了人生的第一个给女孩子的拥抱......

等等，等等......

最重要的是：

得到了一份自己人生的初始定义：为了寻找那份答案，我想我会继续努力奋斗和学习下去。继续寻找属于自己的那份人生......

本次的疯狂结束了，即将踏入大三的我，交换生的新生活依然神秘。但我的目标已经开始准备扎根，至少我现在清楚自己所需要的，也同样希望不久能够清楚自己所希望做的......

2007年5月至6月骑行川藏线，那时路上人烟稀少（传说有打劫的），我们必须结伴而行，三分之一为沙石浮土路，艰难险阻，饥寒交迫，不堪回首！

骑行318那得有坚韧不拔的决心，路途遥远切险恶，要做足准备，才能完成旅途。

哈哈，终于找到一个我还说得上话的问题了

96年的我与2018年6月1号从遂宁出发骑行尼泊尔首都加德满都。

其实难度系数主要是自己能不能够坚持下去，路上的饭店住宿都比较成熟了，只有很少的地方会注意，建议都是3个人以上结伴而行，不建议单超！

其实我感觉说那么多也没有用，最终我联系直接去成都517318车店那里拿攻略，只要攻略拿到手那里都敢走，跟葵花宝典一样，可让你脱胎换骨

川西线非常漂亮 值得一去 行程可以先到康定城住一晚上，康定城晚上也漂亮热闹 可以和当地人一起跳民族舞蹈，早晨一早就可以翻折多山 海拔高度4270左右 有点高但是慢慢走应该不会有高反，继续前进就看到远处的康定情歌四个字，非常的漂亮 继续再往前行就到了新都桥镇，然后根据道航去摄影天地方向开 沿途的风景美如玉，一路欣赏沿途的风景 到达塔公镇 一直可以玩到八美，然后再晚上到丹巴城住 第二天一早去四姑娘山玩，第三天回成都。

骑行318丨9.川藏线上最干净的两块里程碑

DAY21：然乌休整

推荐景点：仁龙巴冰川，包车去来回20元左右/人，冰川拖拉机30元/人，建议去冰川时带上雨衣。

DAY22：然乌镇–米堆村-中坝镇-玉普乡-松宗镇-龙亚村-波密县 

骑行路程：131公里

翻越海拔：3960-2725

入住青旅：波密玉仁客栈

DAY23：波密县–古乡-索通村-102K隧道-通麦镇 （路过里程碑4081,4083）

骑行路程：96公里

翻越海拔：2725-2030

入住青旅：向大姐石锅

推荐美食：向大姐墨脱石锅，370元左右/锅

DAY24：通麦镇-飞石崖隧道-小老虎嘴隧道-帕隆1号隧道-迫龙沟特大桥-帕隆2号隧道-排龙乡-拉月村-东久乡-鲁朗新镇 

骑行路程：71公里

翻越海拔：2030-3285

入住青旅：鸟的兄弟青年客栈

DAY25：鲁朗新镇–鲁朗林海观景台-色季拉山-尼洋风光观景台-林芝镇-林芝市八一镇 

骑行路程：74公里

翻越海拔：3285-色季拉山4720-2910

入住青旅：林芝天上净土西游记连锁客栈

邦达到八宿的经历今生难忘，大家从塌方路段平安到达然乌后都安心地补了一觉。在转山大叔那里，队里新增一个来自北京的公路车的老哥”骑行家马校长”。

老哥为了能和我们搭伙吃饭改善伙食，放慢了他骑行去拉萨的速度。

然乌休整的这天，我们去了仁龙巴冰川，不同于来古冰川的仁龙巴冰川至今未被开发，她还保存着最原始的状态。

骑往波密的这天，老铁因为脚底插进一根接近两厘米长的铁丝，搭车去往波密的医院。

然乌有一条因为山体滑坡堵塞河道而形成的"然乌湖"，藏语意思是"尸体堆积而成的湖"。

从然乌到波密的这段路也号称"冰川之乡"，这一带的冰川众多，我们都穿梭在雪山之中，所以骑行在这一段路上，景色是无法想象的美。

快到波密的时候，我们赶上了"进藏爆红的轮胎哥"。

川藏线网红轮胎哥由来于今年4月份，有两个云南小伙子选择了一种"奇葩"的方式进藏，滚着轮胎徒步进藏。

他们的视频被网友上传到网上，带火了17年的川藏线，让他们更意外的是，有老板为了表示对他们以这种方式进藏的支持，愿意赞助百万，并且已经预支了50万元。

骑过雪山和险峻的山沟，在骑往通麦的路上，我们一路沿着帕隆藏布江骑行，路的两旁是原始森林。

当骑到写有"4081"和"4083"阿拉伯数字的两块里程碑时我们停了下来，石碑旁放着几朵花，石碑上还有没燃尽的香烟，据说这是川藏线上的骑友用来祭尊曾经殒命于此，冲下帕隆藏布江两名骑友的一种方式。

在川藏线上，这两块里程碑是最干净也是最让人感动的。那抹阿拉伯数字的红很刺眼，两条鲜活的生命就此止步，也止步了他们阳光灿烂的青春。

一路走好！天堂没有帕隆藏布江。

也是在波密到通麦的这天早上，受伤的老铁跛着一条腿，倔强的要跟我们一块儿上路，花姐和蚊子陪他在后面慢慢骑，他一路撑到古乡终于还是撑不住了，搭了半天车也没搭到，最后是被一个来川藏线自驾游的大叔载到我们在通麦定的客栈。

老铁说他当时吧，全身上下凑起来就只找到20多不到30块钱，想给人家当车费都拿不出手，递给人家说是加油钱，人家死活不收他的钱，老铁就想着留个电话，说是以后等人家去大连了吃住都给人家全包了，但那位大叔也不给。

老铁这人很实诚，别人帮了他他总得想着还吧，便把随身携带的川藏线地图和攻略留给那位大叔了。

8月6日，过通麦天险的这天，我忘记摘掉骑行眼镜就直接冲进隧道里了，结果骑进去一片漆黑，我打不着方向只听到仁豪兄在后面喊，"靠边骑，靠边骑…后面有车。"我一听吓得立马急刹车，结果仁豪兄直接从后面撞了上来，我整个人和车被撞倒在隧道里，裤子摔破一个洞。

虽然通麦天险因为修通了四个隧道，已经不像当年那么惊险了，但过隧道的时候仍然很危险，骑到这里你不会再指望有其他骑友在隧道口排成一排等着大家到了再一同安全地骑出隧道，路上遇到的骑友少之又少。

下午我们沿着帕隆藏布江支流继续上行，因为花姐这些天不方便骑车，蚊子便陪她搭车去了八一；也因为八一才有大医院打破伤风，老铁在一大早就乘车去八一看脚伤了；而以老哥的速度，可以一天骑完我们这两天的骑行路程，所以他直接从通麦赶往八一。

也是从这天起，我们的队伍分散开了。

八一是西藏的第二大城，从然乌骑往八一的这一段路大概是我从成都出发骑行到现在走过的最美的一段路，随处可见的高山瀑布，一路相伴的白杨林，抬头就能望见的雪山，还有那有着一排排红顶房屋的"东方瑞士"鲁朗。

骑到八一的这天我们也将翻过川藏线上的第13座高山—色季拉山，也是川藏线上的倒数第二座高山。

翻色季拉山的路上，我遇到了之前塌方被困时认识的几个骑行滇藏线的骑友，突然想起这二十多天吃过的泡面，喝过的红牛，甚至在二十多天前还相互不认识到现在却已经十分亲密的队友。

还记得第一次在路上遇到朝圣者时，我感动的热泪盈眶。

旅途即将结束，我却诸多不舍。

如果以后还有机会再来走川藏线，我一定会选自驾，然后把车尾箱塞满红牛，上坡的时候见一个骑友我就扔给他一罐。

骑行提醒：

这个星期将穿行在冰川、雪山、瀑布和原始森林中，原始森林里有很多小飞虫，骑行时一定要戴好骑行眼镜，避免小飞虫进入眼睛；另外随地而坐时还要注意周边草丛的爬行虫子，从波密骑往通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，下坡一定要慢！因为冲下帕隆藏布江连尸体都找不到。另外通麦天险的四个隧道已经完全竣工，虽然不再像当年那么险了，但过隧道时一定要注意避开大车、注意安全！

骑行川藏线需要做哪些准备？

很高兴回答你的这个问题，首先向你致敬，骑行川藏线真的需要超级好的体力和很大的勇气，首先要提前锻炼身体做高原缺氧下训练，提前一个月泡水喝红景天根，自行车准备 要带备换胎，充气筒，速干衣，水壶，护目镜头盔， 高原药品，好了就这么多祝你好运，相机也是必备物品

“西藏是一种病,不去治不好; 新疆是一种瘾,去过戒不掉!”所以这么多年以来，每年都会有来自全国各地甚至是国外的骑友，带着自己的梦想，踏上这条艰难与美景共存的线路。其实骑行川藏，最主要的是心理准备，有一个坚持不懈的信心就足够了。其次才是后轻物质保障。

一辆1500元左右的山地自行车，山地车公路车优点在于能够节省很多体力，而且速度快骑行中舒适度好，比较适合长途。最后这些也必不可少，后货架，驼包，驼包防雨罩，分体式雨衣，内胎一条和打气补胎工具，车载手电筒，冲锋衣加保暖裤，速干内裤和袜子各两套，骑行眼睛，头盔，面巾，防晒霜护肤品，长短指手套各一副，保温杯一个，洗漱用品一套，洞洞鞋一双，卡片相机或是手机，银行卡一张，身份证，创可贴，感冒发烧坏肚子药物准备点，如有漏项，成都出发或是沿线都有售。

最后提醒驴友们：骑行西藏，会接触很多藏族同胞，不懂的可以事先询问，切不可盲目行事，要尊重藏族同胞们的民族习惯。川藏线大部分都是两车道，沿线各种车辆很多，一面高山峭壁，一面万丈深渊，骑行途中不可并排交头接耳，长大下坡之前检查一下刹车，放坡速度一定要控制住，切不可图一时之欢而悲催。

川藏线是四川进入西藏道路的总称，起点成都终点拉萨。按目前骑行圈的习惯分为三条线路：

第一条：318国道即为川藏南线，总里程2100公里。

第二条：317国道即为川藏北线，总里程2230公里。

第三条：介于318国道与317国道中间的，被称为神秘的川藏中线，总里程约2200公里。

以上三条入藏线路均为2000多公里以上，需翻越许多座海拨4000至5000多米以上的高山。所以，骑行入藏必须在思想精神方面、体能方面、物质方面，要做足充分的准备。必须有坚毅的精神意志力，有克服一切困难的决心，有健硕的体能，有完备的物资准备才能完成川藏骑行。

要顺利完成骑行需要做以下这些准备：

一、体能储备

体力锻炼 长途骑行，尤其是高原长途骑行，决心最重要，毅力次之，过来才是体能。出发前的三个月，每用至少要有200-250公里的骑行里程，其中要有一次不少于100公里距离，爬坡5-8公里的骑行，没有一点准备，出发前不进行体能储备的，那么所谓的说走就走的骑行进藏，到头来说回就回，说搭车就搭车。川藏线上延续着一个传说，百分之二十是全程真正骑车过去的，剩下的都是坐车到的，难道你的初衷是要坐车去拉萨吗？

二，费用预算

开支=你家到成都的交通费用+骑行装备+衣服+生活用品+路上开销（一般60元包住和早晚餐）+拉萨回家的交通费。 单车最好选择3000块左右的山地车或旅行车，货架肯定是钢架的比铝合金架的好。 路上支付：微信，支付宝，银行卡，现金少许做应急用就可以了。

要看骑友最新的游记，从中就能知道路上着衣，吃住行这些情况，还有最新的路况。

四，装备

骑行入藏衣服全年标配：带抓绒衣的冲锋衣一件，分体雨衣一套，速干衣两件，登山鞋一双裤子类：运动裤两条或（骑行长裤两条+1条运动裤），11月-3月：速干衣为速干秋衣秋裤两套，穿一套，备一套换洗，增加一件单薄羽绒衣，一付加长护至小腿的护膝，4月-10月：速干衣可为短袖，夏季加配防晒袖套1付，单薄羽绒衣看个人对寒冷抵抗程度增配，高原风大，毛衣不管用，最好用普通背包或旅行包，千万不要用行李箱带行李过来。

五，规划线路和行程安排

上网看曾经骑过这条线路骑友的游记，观看骑友拍摄的视频，我们能从中分析出路上一路补给点，路况还有路上吃住，穿着等情况。然后结合自己的体能，路上的补给点相互之间的距离安排出一个合适自己的行程表出来。

六，如何带车到成都

1，去车店打包快递到成都57川藏服务站，成都单车代收地址：成都武侯区金雁路404皇家别墅兰苑C1，阿景转XXX（自己姓名）028-86246602，建议不要发物流，不要发天天快递，不要发到付，

2，火车托运到成都火车站自取 3，飞机用装车包把单车装起来，可以免费托运带20公斤以内的行李，这个要根据你购买机票上备注确定。

七，在路上学会预估时间

在长途骑行很有必要弄明白，在路上怎么根据自己速度预估自己到达每一个节点（垭口，午饭点，终点）的时间，知道自己什么时候能到哪里，我们心中有数骑行在路上才能从容。

预估我们要知道三个参数： 1，自己的运动速度。

2，到节点公里数（垭口，午饭点，终点）。

3，节点之间这段路的地形，海拔走势（也就是有多少公里坡要翻，坡度陡还是缓）。

八，单车维修维护

出门在外，不要总想着依赖人家，出发前必须学会换内外胎，补胎，截链条这些简单维修技能，并携带必要的零件及工具。

九，约伴组队

网上组队提前一个月就可，太早不可靠，是费神又伤神的一件事，也许你满怀希望约好一个队伍，等到出发的时候只剩下你一人独自出发！最好是添加57川藏服务站笨笨的微信13568816951组队，在每年4月到10月这个时间段，成都57川藏服务站出发的骑友非常多，来到服务站偶遇到队友，一顿饭，一杯酒，一次拉练，队伍就成型了，然后在拉练中看各自体力表现，选个队长…开始出发！

十，支付、手机信号、流浪狗、身份证、边防证、防晒、高反 等方面

路上支付：现在路上不象前几年，会对银行卡有所要求，之前一般建议办理农行卡或邮政卡，现在路上网络支付与套现也挺时兴，只要你有一张银联卡，还有支付宝、微信支付，随时可以找客栈老板或者你队友套现即可，基本不用跑银行取钱，身上不要带太多现金，最多四五百就可以了。

手机信号：318藏区里手机信号哪家强？第一是电信，过了是移动 ，有的地段或有移动信号无电信信号，手机支持双卡双待最好，电信移动轮流上阵，最后一名是联通。

流浪狗：318流浪狗没有317多，2018年政府有组织打狗，现在很少见流浪狗了。所有没被拴住的狗都有一个特点，还是怕人，叫得再凶只要你停下来它们就不敢过来了，往往是拴住的狗却做出非扑过来咬你的样子，奈何有条狗链套脖子上，防狗三个字：不要跑！你强它弱，你弱它便强，318以流浪狗为主，流浪狗的特点是没有地盘意识，所谓狗仗人势，没有主人的狗不会很凶的。经过村庄与流浪狗边上时，多观察，过后多回头看看它们有没继续追，一直到确认没有尾随者时才可放心往前走，如果你非要问带什么防身的话，就带一把弹弓吧，不要贸然用你充满爱心的手去抚摸路边的流浪狗，你可以先用食物喂下它，让它感觉到你的善意之后再试着跟它套下近乎，有人直接去摸狗被咬的，在路上建议不要随便去摸流浪狗。

身份证：不管是317北线还是318南线，到金沙江大桥就开始检查身份证，以后每过一个县境就会有一个检查站，如果身份证不小心掉了，驾证也可以，都没有的话必须家里派出所开户籍证明加盖鲜章，拍照片发过来，收到后去打印彩色纸出来携带即可。

边防证：成都骑行到拉萨不管是318还是317，或者滇藏线都不用办理边防证。

防晒：高原骑行防晒工作很重要，最管用的还是物理防晒，也就是头巾、面罩全程包裹严实，渔夫帽非常重要，戴头盔里头盔带子压下两边帽沿，刚好能遮住两边脸部。防晒霜可以考虑“安奈晒”的SPF50+款，2-3小时擦一次。

高反：我们骑车海拔是逐渐爬升的，高反的极少，在高海拔地区晚上睡不踏实是正常的，轻微头痛多数人都会有的，我们只需要注意的是不要感冒，感冒会可能会引起高反并加重，一旦感冒在高原靠硬扛是很难好的，最好就是马上撤回内地。出发前我们需要备一些药品比如：感冒药，红景天，葡萄糖方糖，以及外伤的比如云南白药（粉状）创口贴等。 十一，骑行入藏安全事项

318川藏南线事故多发地： a，下二郎山野猪濠大桥路面有沟；

b，折多山垭口下去6公里处减速带；

c，快到巴塘拉纳山隧道出去那个陡下坡；

d，下拉乌山（醉氧摔车，急弯占道车祸）

e，下72拐

f，然乌到波密林芝界陡坡标志上去之后下坡（路边有沙土） 要了解自己车的性能，控制好下坡速度，切记高原地区不能天天洗澡，防止醉氧，从高海拔垭口往山下放坡时，氧气浓度会随着海拔下降增高，让你大脑昏昏欲睡，甚至在睡眠中飞驰下山，当你犯困时，及时停下清醒后再走，这种反应叫低反，也叫醉氧。 途经山体有明显塌方地段，路面有小石头，土块，有塌方、落石提醒标志时，一定要停下来观察上面情况，再快速通过。多人队伍一定要一个一个依次通过，后面等待通过的人要注意观察上面情况，及时提醒正在通过的队友；在海拔3500米以上的高山，很多山体都是那种片状石块堆积而成，结构松散，所以我们在保证安全的前提下，尽量远离山体。

友情提示：雅安到新沟段为塌方高发地段，七、八月雨季要特别注意 ！

如果你途中有高反症状感觉不适请及时到低海拔地方休整以适应，不要长时间停留在高海拔地区，多喝当地酥油茶吃当地藏民饮食也有助于缓解；骑行绝大多数都能过高反这一关，如果你在3800米左右海拔感觉不适，请及时退回到低海拔地段休整适应，如果第二次出发仍不能适应请果断放弃骑行计划回家。 以上希望对了有所帮助， 期待你骑行顺利完成。

我2015年6月骑行318国道，女式摩托车。根据自己的亲身体验，总结如下，希望对想要骑行川藏线的朋友们有所帮助。

如果是骑行摩托车：

第一，要准备好摩托车的车况，准备好备胎，和修胎的工具。

第二就是要准备好衣服，带好防风防寒的骑骑行服，雨衣雨裤。带好手套、帽子等。

第三，带一本地图。

第四，手机、充电器等设备。

第五，带一些干粮、矿泉水。

第六，带一些防感冒、拉肚子的药物。

第七，带好笔，笔记本做记录。

第八，带一些氧气，以防高反。

如果骑自行车，基本需要同上，不过自行车比较慢，所以还要做好在哪里住宿的计划，最好不要在高海拔留宿。

作为一名两次骑行川藏线的骑友，很高兴跟你分享一些能借鉴的东西。

川藏线骑行，是骑行圈里面公认的五星级难度，骑行川藏，首要做的是心理准备了。

↑（跟一位68岁大叔在姊妹湖合影）

↑（迫龙沟大桥）

川藏线现在的路况比过去好多了，全程柏油路面，而且通麦路段架设了通麦大桥和迫龙沟大桥，整条路上艰险减轻了很多，相继开通了几个隧道，省去了翻越垭口的难度，但这对于骑行川藏线来说，并没有降低多少难度系数。毕竟坡度还在，峡谷还在，雨淋日晒还在，抵抗高反还在，连续骑行身体恢复难度还在。等等吧。所以对川藏骑行还有这么一个说法，我觉得也很贴切。

头一个七天靠的是体力，第二个七天靠的是毅力，第三个七天靠的是生命力。

眼睛在天堂，欣赏一路美景，身体在地狱，忍受骑行的劳累痛苦折磨，长时间大强度骑行，出门久了有时候会特别想家，灵魂总是回到故乡。

↑（下米拉山走泥泞路面）

所以说川藏骑行，最主要的是心理准备了。只要能坚持，其他都不是问题。

装备方面都不是什么困难的事，购置一些必备的骑行装备。

没有骑友在成都就能约到，从四月份差不多每天都有上路的。

你好，我是杜娟，很高兴为您回答这个问题，骑行川藏线需要做哪些准备？首先你要准备一个轻便的小帐篷还要准备好一个冬天的睡袋还要带一个薄一点的睡袋，再带一个防潮垫铺在身体下面，防潮垫要选一个不是很硬的，睡在身体下面比较舒服。

再准备一个小包包装好自己替换洗的衣服，还要带好药物清洗相机的东西，都要一一准备好，骑行的头盔也是必备的，备用电池充电线也要准备好一个小袋子装好，带好一个可以煮饭的野外露营小锅，日用品骑行用的工具把这些所有的工具放在自行车杆上，千万不要忘记所有的证件都要带齐全再，买三个自行车后尾灯以防在路上晚上骑行的时候让后面的 汽车 看到你。

相机的镜头也要带齐最好再带一个运动相机，几个充电宝，一个太阳能充电板再带一个水杯，带一个便捷折叠的小凳子换洗的袜子，短裤都要带好穿一套舒服厚厚的骑行衣服，修车工具还要有一个撬胎用的工具最好再带两副眼镜，是不同的镜片，一个是遮光的眼镜在光线比较强的晴天使用再准备一个眼睛在光线暗的情况下使用，它会让你在路上看的清楚一些。

买一个远光的手电充电的那种比较小巧的，再带一副手套带一个魔术巾能在路上，以防头上落的灰尘自行车链条油选择方便的话，带一个酒精燃烧炉子，也可以带备用的充电宝，护肤品防晒的都要备好肥皂香皂洗发水牙膏牙刷，身份证，银行卡。

垃圾袋传数据的SD卡再带一个头灯大致就这些了。备用内胎备用修车工具跌打损伤的药，拉肚子药，感冒药，消炎药。胶带还有清洗相机镜头的东西备用钥匙创可贴清凉含片针线包，相机充电器备用电池数据线备用刀片自行车上的自拍运动相机架需要的就这些了。

希望我的回答能够帮到你谢谢

骑行？

太棒了你，这是我的梦想，可惜我实现不了了……

骑行主要是要注意安全，自行车有备胎，需要帐篷等一些沿途物资，最好组队，路上有个照应

小女综合网上的经验和请教骑行过的朋友得出来的一个粗略清单如下：

1. 首要的准备当然是自行车了，最好是山地车。川藏线上有的路段路况非常差，骑公路车的话安全系数会非常低。车子一分钱一分货嘛，好的车子肯定会提供相对更好的保障，如果你不想在半路上因为自行车出故障而不得不半途而废的话，就不要在车子上省钱。

2. 骑车的装备。骑行头盔、手套，只要你骑车就一定要有，注意是一定。除此之外还有眼镜、骑行头巾（这个一定要多带两块）、冲锋衣、护腿护膝护腕手套等保护装备。

除此之外，还有驼包（配防雨罩）、车前包、腰包、手电筒等，建议不要背双肩背包；还有货架最好用钢的。

3.修车装备。车前灯、尾灯，修车组合工具（内胎最好配用一套），还有诸如刹车线、链条、油截链器、备胎、气筒和补胎工具等等也都必须带着。备用辐条就算了吧，如果你的车子够好，基本上不会出现辐条断裂的问题，如果真出了这个问题，你带了辐条也没法自己弄，这个需要专用的工具来弄。

4. 硬件的基本条件准备好后就是软件了。精神上和身体上都要做好准备。

①钱得带够了；

②备干粮，川藏线上虽说饭馆不少，但有些路段没干粮是会饿死的；

③做好前期的练习，有个好身体。最好有几次3-5天骑长途的经验。川藏线不是闹着玩的，仅凭脑子一热是不行的；

④随身要带些糖，除了自己吃以外还有别的用途：川藏线上会有当地的藏族小朋友拦你的车要东西，准备点糖打发他们。

5. 还有就是技术方面的，包括骑行中的技巧和修车的技术。前者最基本的，包括如何换挡、掌握一定踏频等等；后者最起码要知道如何补胎，这个很重要，其他的还包括调变速的前拨和后拨、调刹车（碟刹比较难调）等。这方面主要是经验的积累。

6. 一定要选靠谱的同伴，最好在一起有过骑长途的经验，有些问题只有在路上才会暴露出来。同伴不一定要“一群”，人多了意见很难统一，建议4-7个。人不在多，但一定要靠谱。

7.帐篷和睡袋这个不建议，川藏线沿途都会有住宿的地方，前提是你要做好前期的线路计划。沿途扎营不但会加重行李的负担，还不安全。建议带防潮垫，这个不重，路上累了可以铺在地上睡一觉。

最后跟大家分享下小女周末骑行的照片[摸头][摸头]

希望我的回答能够帮助到大家。

如果你想骑行川藏线，建议先做好心理准备，哪怕是你坐火车到达成都，从成都到达西藏拉萨，至少也有2400多公里的路程，骑行时间一个月。

在这之前，你要为这次出行，做很多的准备工作。

第一，要买一辆像样的车子，至少3000块钱以上，因为车子的品质会关系到你的安全问题，因为在川藏线上骑行，拐弯多下坡多上坡多，要么就是上坡加拐弯，要么就是下坡加拐弯，特别是下坡加拐弯，对于骑行的驴友来讲的话，非常危险，所以车子的安全性和性能特别重要，这点应该理解吧。

你还要准备一套全身的装备，头盔骑行服，这个必不可少，还要准备一个拖包，要准备一些户外的用品，这些就够你准备一段时间的了，知道吗？

第二，你要准备好一些必要的预算，去趟西藏，是要花钱的，一个多月的时间，你吃在哪里住在哪里，这些都是要做好预算和花钱的，这多少钱呢？

你想一下，每天的住宿应该是在30块到80块之间，平均每天50块钱的住宿，每顿饭应该在15块钱左右吧，每天的消耗，应该可以控制在100到150块钱之间，一个月的时间，你至少准备3000到5000块钱。

不管你是打工还是从哪里找到这些钱，你必须要准备，这一点一定要知道这里面的厉害性，再加上你买车子，还要买些装备的钱，至少需要1万块钱。

第三，以上的这些准备都是硬性的，还有些软性的准备，那就是从现在开始，你必须每天骑行50公里以上，每天跑步五公里，锻炼自己的耐力和骑行技巧，同时建议在出发之前要多参加几次俱乐部组织的活动，特别是户外活动，更要积极参加。

参加完这些骑行活动，你会在骑行的基础上会有质的提高，同时参加完户外活动，你就知道，你去川藏线的路上，需要准备哪些户外的用品？

第四，你要做一个完整的攻略，也就是说，从成都出发开始，你每天要骑行多少公里，上午骑行几个小时，到哪里吃饭，下午骑行几个小时，到哪里吃饭？到哪里住宿，每天的行程必须要明确。

而且你要带着水，带的饮料，带的饭，要符合你自己行程，不能用断水断粮的情况。

同时你还要准备一些药品，感冒药，消炎药，预防高反的药，肠胃药，预防蚊虫的药，都要准备一些，因为出来的时间比较长，你不知道自己的身体，在哪一方面会出现问题，不论在哪方面出现问题？一定要及时治疗，特别是感冒，头疼之类的事情，绝对不能马虎，只是高原出行的最基本原则。

说的也许不全，如果你还有其他想问的，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，祝你好运吧！

准备好吃苦耐劳，另外对体质也有要求，最好是平时锻炼的人，没有骑行经验不要紧，平时跑步锻炼一下体能。不然可能骑一半就放弃了，川藏线是最成熟的一个进藏线路，现在骑行的人也很多，只要坚持不放弃都能到达，我去年一口气骑行一万五千公里，青藏线川藏线新藏线独库公路都已经骑行完成，相信自己，克服困难战胜自己！q

川藏线骑行要多久?

骑行川藏线要多长时间？

沿318国道从成都至 *** 全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山.

骑行川藏线要多少天 骑行川藏线要注意什么

4500-10000。

最省方案：飞登租车(含驮包货架)900元+装备补充200+路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=4500

经济方案：入门级山地车1500元+装备和衣物500++路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=5400

土豪方案：27速山地车2500元+装备和衣物1500+路上食宿3000+来回路费(飞机)2000+ *** 纪念品购买1000=10000

川藏骑行来回最快要多久

看个人的体力吧，体力好的有些可以一天接近200公里，体力不好的那就不知道了，这是看个人情况，和时间是否充沛，骑行本来就是出来享受在路上的那种感觉的，如果强行定下一个目标，当成任务去完成那就没意思了。

川藏线骑行要多久

丁涛，10天，成都天府广场—布达拉宫广场，我11年走川藏23天，中途，新都桥修整1天，然乌修整1天，林芝修整1天。 每个人的要求不一样，有的人为了挑战自我，有的人为了自由骑行，等等。 想去 给你路书。

骑行川藏线要多少时间

快的十天，慢的两三个月

准备骑行川藏线，平时应该怎样训练？训练需要持续多久？

准备骑行川藏线，平时训练的注意事项和训练时间：

1、主要以耐力练习为主，每天坚持10小时以上的骑行，不要追求速度。

2、练习时最好采用负重骑行，因为骑行川藏时行囊会很重，空车骑行和负重骑行完全是两种感觉。

3、如果腿部肌肉不发达的话需要主攻踏频。川藏线上坡路况很多，如果没有强大的肌肉再没有良好的踏频就只能推著车走了。

4、练习的路段最好有连续的上坡路段，这样可以更好模拟进藏的路况。

5、这样的练习先坚持一周，如果无不良反应可休息1-2天继续训练1周，然后调整身体状态修正一周左右即可以出发了。

骑行 *** 川藏线一般要多久

看你骑行的目的，单纯走马观花的走一趟和深度的骑车和游览所用的时间是大不相同的。根据你的目的，只要你有时间，有资金，有精力，多久你自己说了算。

到现在骑行川藏最短多少天 50分

这个问题要看你问的是什么哈。

如果你说世界纪录的话，现在的纪录保持者是中国人丁涛，8天不到，超级疯狂啊，各种夜骑，最后一口气骑行40个小时，从八一一口气骑到 *** ，不背驮包，中间从不住店，都是路边打盹，全部吃干粮。

而如果你是自己想去，又很赶时间的话，这么说吧，27天应该是比较合适的，而20天也是可以走完的。最后，附上当时我们的行程，解释一下我为什么说20—27天比较合适。

D1：成都-雅安；

D2：雅安-新溪；

D3：新溪-二郎山-泸定；

D4：泸定-康定（D3,D4可以合并，会很累）；

D5：康定-折多塘（康定早点出发可以直接到新都桥，也是比较累，而且海拔上升很快，还是建议去折多塘泡温泉）；

D6：折多塘-折多山-新都桥（摄影师天堂，很多人选择在这修整）；

D7：新都桥-高尔寺山（不知道15年隧道通了没，如果通了，那这天的行程会轻松不少）-雅安-相克宗村；

D8：相克宗村休整（我们前一天遭了冰雹，半数人有感冒和高反症状，车子也有些问题，选择休息一天）；

D9：相克宗村-剪子弯山-卡子拉山-158道班（天快黑了就别去红龙乡了，狗凶）；

D10:158道班-红龙乡-脱落拉卡山-理塘；

D11：理塘-海子山-巴塘（将近两百公里，会很累，特别是海子山经常逆风，会耗费很多时间和体力，如果要一天走，要早上六点多就出发）；

D12：巴塘-金沙江（入藏）-温泉山庄；

D13：温泉山庄-海通兵站-宗巴拉山-芒康；

D14：芒康-拉乌山-如美-觉巴山教授客栈；

D15：觉巴山教授客栈-觉巴山-荣许兵站；

D16：荣许兵站-东达山垭口-左贡；

D17：左贡-邦达；

D18：邦达-业拉山-八宿；

D19：八宿-安久拉山-然乌；

D20：然乌休整（我因为重感冒，一个人被大部队落下了，早上去逛逛然乌湖，在宾馆睡了一天）；

D21：然乌-波密-通麦（想着还是去赶队友，从早上六点骑到晚上九点，两百二十公里，建议还是拆成两天走的好，伸手不见五指的天过102塌方区真是再也不想有的经历）；

D22：通麦-排龙天险-鲁朗；

D23：鲁朗-色季拉山-八一

D24：八一-工布江达；

D25：工布江达-松多；

D26：松多-米拉山- *** ；（同样也是要起早贪黑的一天，不过不少人会选择先到墨竹工卡，但我想， *** 近在眼前，很少有人能按耐住那份激动吧）。

所以，综上所述，我休整了两天，而且就只有从然乌直接到通麦那天是超常发挥，最后用了26天，所以说，27,8天应该是比较合适舒服，能休整几天，每天也不会太累的状态。当然，如果真的很赶时间，体力又足够。20天足够，但会非常累，其实在路上也看到很多人，各种晚上11,12点还在骑，这么拼的话，其实还能够再快点，不过如果时间稍微允许，觉得真的没有必要。还有什么问题可以追问我，希望能帮到你。

川藏骑行要准备多少钱

翻过的，只是心中的一座山。

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

再次，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。

面对人生的大山，你能搭车而过？

概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至 *** 全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入 *** 昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入 *** 芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到 *** 。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－ ***

路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）

详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗- *** （完全精确，建议骑行时随身携带。）

行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：

D00 成都512，景点就不用说了

D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居

D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行

D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河

D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行

康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”

D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，

新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......

D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸

D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站

D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游

理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺

D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子

D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗......

骑行川藏线需要准备些什么

川藏线需要准备的东东多了。主要有三样：精心的准备、良好的装备、坚强的毅力。关于川藏线的骑行，写出来是一本书。你可以百度搜索“517318”，在“波尔p