最近几年的石墨烯电池也是炒的沸沸扬扬，很多人都会说这个电池比较耐用，跑的距离还远？那事实真的是这样吗？石墨烯电池里面真的有石墨烯材料吗？首先我们要了解到电池的特性，其实这个石墨烯电池，里面是没有一点石墨烯材料的，只是用的石墨烯纳米技术。

电动车更换，石墨烯电池，锂电池，铅酸电池，到底哪种电池最好？

最近几年电动车的电池是越来越多了，现在用的比较多的有，铅酸电池，石墨烯电池，锂电池这3种型号？那一般一组电动车的寿命都在2到5年左右。

很多大家之前购买的电动车，现在都到了更换电池的时间了，那这3种电池如何选择？选择哪种性价比最高？

石墨烯电池

最近几年的石墨烯电池也是炒的沸沸扬扬，很多人都会说这个电池比较耐用，跑的距离还远？那事实真的是这样吗？石墨烯电池里面真的有石墨烯材料吗？

首先我们要了解到电池的特性，其实这个石墨烯电池，里面是没有一点石墨烯材料的，只是用的石墨烯纳米技术，把电动车电池的铅板密度给加厚，加大，

以20A电池为例，一般重量都在6公斤左右，铅板厚度是1.2毫米，而石墨烯电池，铅板密度为1.5毫米，重量为6.7公斤左右，一般为23A左右，所以这种加重电池，也叫石墨烯电池。

续航

续航确实比一般的铅酸电池更长一点，以72V20A铅酸电池为例，一般情况下可以跑60公里，而72V23A石墨烯电池可以跑到70公里左右。

寿命

一般一组铅酸电池的寿命都在2年多左右，充电循环时间为300次，那石墨烯电池的寿命一般为3年左右，可以延长1年左右，充电循环时间为500次左右。

锂电池

最近几年的锂电池也是越来越多了，很多的厂家都是直接配套锂电池，或者很多车主后期想自己更换锂电池，那目前常用的锂电池一般有2种。

第一种，磷酸铁锂

这种电池相比较来说安全系数要高一点，续航跑的也远，磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。

充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。

放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。

循环寿命长

磷酸铁锂电池1C循环寿命普遍达2000次，甚至达到3500次以上。

而对于储能市场要求达到4000-5000次以上，保证8-10年的使用寿命，高于三元电池1000多次的循环寿命，而铅酸电池的循环寿命在300次左右。

不过这个也是建立在电池，正常保护和保养的情况下，才能做到循环寿命2000次左右。

不过这个电池的缺点也很明显，电池体积比较大，重量很重，基本上这个电池充电循环300次左右，就需要做一下均衡电压，才能让电池更耐用，如果不做均衡电压，可能电池用1000次左右就要报废了，价格也是比较高。

第二种，三元锂电

这种锂电池是前几年用在电动车上面最多的，之前还有很多报道，说电动车装了锂电池爆炸起火，其实那种情况，很多都是客户的电动车线路老化，或者充电器不正规导致的比较多，

不过也有个别三元锂电是小加工厂加工的电池，可能不太正规，后期会引起电池短路引起爆炸着火。

普遍三元锂离子电池使用寿命是5到20年，平均可以达到8年。三元锂电池可以在电动车上使用3到5年。三元锂电池的寿命由电池的循环次数决定，而三元锂电池的容量会随着充放电次数的增加而降低。

在相关实验室中，三元锂电池以1C的充放电速率连续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量下降到新电池状态的80%。

所以这个三元锂电，一般情况在，电动车上面用可以用5到8年左右，也就是循环寿命1000次左右。

这个电池的缺点主要是安全系数低，充电循环寿命短，优点就是重量轻，体积小，能够更好的安装在很多电动车上面。价格和锂酸铁锂对比其实差别不是很大。

铅酸电池

目前市场上面的铅酸电池，以20A电池为例，一般重量都是6公斤左右，这种电池的循环寿命都在300次左右，如果大家每天充电，也就是一年多的寿命，如果不经常骑行，可能用到2到3年左右，

这个电池的缺点就是循环寿命断，经常需要更换电池，优点就是更换电池价格便宜，所以目前市场上面的电动车，很多还是这种铅酸电池。

最后对比一下价格，以72V20A为例，购买一组全新电池价格是700元，购买一组石墨烯电池价格是900元。购买一组锂酸铁锂电池价格为2200元左右，购买一组三元锂电，价格为1900元左右，

最后来算一下，普通铅酸电池如果以旧换新，那旧电池可以顶300元，只需要400元就可以换购，石墨烯电池需要600元，锂酸铁锂需要1900元，三元锂电需要1600元。

看完这个价格，是不是还是觉得铅酸电池更香呢？毕竟这个购买一组锂电池的价格，可以更换3到4组铅酸电池了。