火车的铁轨是由短钢轨拼接而成，钢轨拼接处留有缝隙，车轮压过接缝处时，火车就会发出“咣当咣当”的声音。高铁使用的是无缝隙钢轨，所以高铁行驶时不会产生“咣当咣当”的声音。

火车作为一种重要的交通工具，其铁轨的设计和构造对于行驶的稳定性和安全性起着至关重要的作用。而铁轨是由短钢轨拼接而成的，在钢轨拼接处会留有一定的缝隙。这样设计的主要目的是方便铺设和维护，同时还可以降低成本。这种设计也导致了火车在行驶过程中产生“咣当咣当”的声音。

钢轨拼接处留有缝隙，这样的设计对于短途列车来说可能影响不大，但对于长途高速行驶的火车来说却是一个问题。当火车的车轮压过钢轨的拼接处时，由于缝隙的存在，车轮会与铁轨产生碰撞，从而产生声音。这种声音主要是由车轮与铁轨摩擦以及由此产生的振动所引起的。尤其是在高速行驶的情况下，车轮与铁轨之间的接触更加频繁和剧烈，所以声音也就会更加明显。

随着技术的发展和对乘客出行体验的要求不断提高，高铁应运而生。高铁使用的是无缝隙钢轨，这种设计可以有效地减少车轮与铁轨之间的碰撞和摩擦，从而避免了火车行驶时产生“咣当咣当”的声音。这主要得益于高铁采用了无缝隙钢轨的铺设技术以及先进的轨道垫板和固定系统，确保了铁轨的平整度和稳定性。

在高速行驶的高铁上，乘客可以感受到明显的舒适性提升。普通列车行驶时的“咣当咣当”声音会给乘客带来一定的不便和干扰。高铁因为没有“咣当咣当”的声音，还可以降低噪音污染的程度，减少了对沿线居民的影响。