努努力有机会买的高端进口跑车，而且开着舒服，带你看保时捷911

对于普通汽车来说，吸引消费者的关键莫过于产品力强、性价比高等等。但对于很多豪华品牌汽车来说，性价比不是它们考虑的范围、产品力更是无需担心的，最关键的是如何让消费者记住它。因此很多豪华汽车品牌往往会在车辆的外形上下功夫，一个亮眼的外观能让消费者对该品牌产生深刻的印象。保时捷就是一个很好的例子，旗下车型不算很多，但款款都给人留下了深刻的印象，就比如今天文章的主角——保时捷911，外形很有辨识度，令人过目不忘。

经典的青蛙脸造型在最新款车型上依旧得以延续，大灯造型颇为圆润，给人一种可爱中带着些运动的感觉。经典的保时捷风格在这款车上体现得淋漓尽致，整体看起来极具视觉冲击力。

侧面看着修长，但是实际上911并不是一个难开的大车，长度不到4米52，轴距只有2450mm，和现在很多的纯电微型代步车是差不多的轴距，所以911整台车开着特别灵活，哪怕不拿它下赛道，在城里在山路上开开这车也很轻松，至于轮胎轮圈的规格，图片这台车是前20后21英寸，当然保时捷强大的选装系统还有无数选择让你挑。

车尾的设计要比997时代更加性感，更加扁平的贯穿式尾灯以及完全被保险杠包裹住的排气都更具运动感，上方密密麻麻的发动机散热孔展示了911后置发动机的精髓。

内饰设计在保持经典的同时也加入了新鲜科技元素，经典的五连表通过液晶+指针混合屏幕来进行呈现，在保持经典的同时也能提供更多信息，小香水电子挡杆非常精致，不过如果911实在是够不到，现在全新高尔夫也是一样的设计。而在配置上911如今加入了悬挂阻尼调节以及可变转向比等新技术，让其实现公路开着舒服，赛道不输对手的表现。

在如今著名的跑车品牌里挑一款车日常开，我肯定选保时捷911，可能法拉利和兰博基尼会更拉风，动力更强，但是日常驾驶，保时捷911的座椅无疑是最舒服的，软硬适中，也不会有过度的包裹感，上下车都很方便。后排咱就不提了。

行李舱被发动机给挤到了前面，这种跑车相信大家也不会拿它出远门，能装个小登机箱也就差不多了，另外911的行李舱里还有网兜，可以放一些机油啊、玻璃水啊这些日常用品。

能把一个3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机塞进车尾并且还能有着不错的散热效率以及动态表现，保时捷的工程师为了传承经典也是把后置后驱玩到了极致。Carrera在911族谱中算是比较入门的车型，但是其385马力，450牛·米的动力依然十分充足，再加上“跑得快”的PDK变速箱，在跑车里，911开着依旧非常有意思。

正如文章开头所说的，对于这个级别、这个价位的跑车来说，性价比并不是它们考虑的重点，重点是如何吸引消费者的目光，显然保时捷911深谙此道。经典情怀配合不错的性能，911对于如今的车迷来说是一种经典的传承，一种特殊的符号。同时作为一款跑车，保时捷911还能为年轻人提供极强的驾驶乐趣。