今天给大家带来的车型名字有点长，叫阿尔法罗密欧朱丽叶。

这个车的名字可能很多人都没有听过，其实阿尔法罗密欧是品牌的名字，朱丽叶是车型的名字。而法拉利和阿尔法罗密欧又有着千丝万缕的关系！法拉利的创始人恩佐法拉利在阿尔法罗密欧打过工，后来恩佐法拉利又创建了法拉利这个品牌，再后来阿尔法罗密欧快要破产的时候又悲菲亚特够收购了，最终他们竟然成为了“兄弟”。

而阿尔法罗密欧朱丽叶是2017年在国内上市的一款中型车，性能极强！光谈性能的话，绝对是不输宝马3系的狠角色。但是菲亚特集团的品控大家都知道，小毛病和故障率那也是真的高。不过它还有一个优点，那就是太小众了，加上非常特别的造型，很容易就让人以为它不是一般的豪车，格局瞬间就打开了。

而且因为它特殊的前脸，车牌还不能装在中网处，只能安在旁边，格调拉满。再加上它还有四叶草的高性能版本，还有跟玛莎拉蒂同一个销售渠道，对，没错，买它要进玛莎拉蒂4S店。所以即使它质量差，后期维保费用高，但还是有不少追求精致生活的人选择它。

比如我们今天的客户小哥，就非常喜欢朱丽叶，但又觉得后期的用车以及换车成本太高，就没有买新车，而是选择买辆二手的体验两年，到时候换车也不会亏损太多。不过小哥之前因为买二手车吃过一次亏，所以这次他在网上看好车源之后，先不过来，全权委托巨星检测，车况没问题再过来办理过户。下面就让我们来一起看一看车辆的基本信息吧。

车型年款：阿尔法罗密欧Giulia 2017款 2.0T 200HP 豪华版

生产日期：2017年2月

上牌年份：2017年12月

表显公里数：7.1万

新车指导价：34.98万

卖家报价：19.5万

2017年是这款车刚上市的时候，那时候还没什么优惠，所以这辆车当时候的落地价大概在39万左右，现在开了不到4年的时间原车主就亏了小20万，这就是买小众车的代价啊。不过我们也是知道，前两年有一批朱丽叶低价流出，也是造成了这车的行情下降，现在这个价格也是它自己一手造成的。好了，车价先不谈，毕竟二手车是一车一况，一车一价，马上开始今天的检测。

首先还是老规矩，对外观进行由外到内的检测，发现问题深入探究。一来就发现飞漆喷到了牌照架上，这颜色让巨星想到一个成语，鹤立鸡群、一枝独秀啊。当然这些只是覆盖件，还是塑料件，有点喷漆无伤大雅，最主要是探查它是否是事故引起的喷漆。

随后我看了一下两个大灯的生产日期，符合车辆整装出厂的时间，也没有发现什么异样。

由于水箱框架螺丝上都是浮灰，影响判断，巨星我用我女朋友给我准备的湿巾擦干净之后观察了一下，没有发现拆卸的痕迹。

接着再看翼子板螺丝发现个别存在拆卸，还有喷漆修复痕迹，排除了更换的可能性，也能是调节缝隙导致的拆卸。

并且发动机盖也有局部钣金修复，但是螺丝无拆卸，可以排除是重大事故导致。

接着又检查到前嘴一套都是原版状态，冷凝器、散热器的出厂日期都是2017年1月，也无拆卸痕迹，可以确定是原厂的，

自然而然，不出意外，防撞梁和纵梁也一点事没有，毕竟由内到外的事故，巨星我还真没见过。所以目前看来前部存在事故的可能性可以被排除掉了。

然后我又检查了左边一圈也没发现两个车门有修复痕迹，螺丝也未拆卸，排除了更换的可能性，车辆左侧的状态也还不错，我们接着往下看。

再看后备箱也无修复痕迹，螺丝也无拆卸痕迹，可以初步排除后边存在重大追尾，我们还需深入检测。

打开左右后翼子板的饰板，可以看到里面也是很干爽的状态，这两个地方死角盲区特别多，如果后边有重大事故，或者泡水的话，从这里面是很容易发现的。

接下来来到右侧，可以看到两个车门漆面数值正常，螺丝无拆卸痕迹，也是原厂状态。

不过右前翼子板之前可能是蹭了一下，目前有腻子修复，不过毕竟这个地方位置比较突出，刮刮蹭蹭得很容易受伤，有点修复也可以理解。外观检测到这里就结束了，整体来说没什么大的问题，可以打到85分，接下来我们对发动机进行检测。

这款阿尔法罗密欧朱丽叶搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力200，最大扭矩330N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速6.6秒！低功率的都6.6秒，高功率的那还不得起飞啊？没错，高功率的最大马力280，最大扭矩400N·m，百公里加速5.2秒。比之宝马330有过之而无不及！加上双叉臂独立前悬和多连杆独立后悬，还有后驱，让它的驾驶乐趣在这一价位独一档。不过就是卖得不怎么好，毕竟不是人人都喜欢飙车。下面咱们就一起来看一看，朱丽叶的发动机质量怎么样。

气门室盖作为发动机最外层的零部件，分解维修的话肯定是最先需要拆卸的，但是现在并没有发现有拆卸痕迹，原厂的标识也在。而且不过就算拆卸也不一定是分解维修，也有可能是换气门室盖垫片。

随后检查到进排气歧管螺丝也是原车状态，一点拆卸痕迹没有，到此为止基本可以排除发动机存在分解维修了，而且目前看起来也没有渗油漏油的痕迹。

接着检查到发动机机脚螺丝也无拆卸痕迹，固然也不可能整体吊装了，发动机前段带轮附件螺丝也无拆卸痕迹，进一步百分之二百的确定了无分解维修，整体看起来发动机状态还是挺不错的。

但还是被我发现了一处损坏：散热水管接口处有渗漏痕迹，怪不得防冻液缺了那么多，这个回去需要及时检修一下，不是什么大问题。接下来让我们一起来看一看内饰。

内饰看上去也还行，基本符合这个价位应该有的样子，个人觉得跟宝马3系差不多，不算特别豪华，但也比较有档次。目前第一眼看上去整体成色还算不错，不知道是否经得起我们的检测。

可以看到座椅底下还是很干爽的，螺丝也无拆卸痕迹，如果泡水涉水清洗内饰的话，不拆座椅还真没法清洗更换大线。不过咱们不急着下结论，接着往下看。

然后仪表台骨架和室内保险丝盒也没发现什么异样。

拆下后排座椅骨架，可以看到内部也是干爽无泥沙、无水渍，可以排除车辆的涉水泡水嫌疑了。

不过当我读取车辆电脑系统进入变速箱模块读取里程时，发现公里数与表显相差了3万公里，看来这辆车是调过表的。

并且调表以后报了一堆故障码，都是有关通信中断，仪表盘消息缺失之类的，看来卖家也是没有想到朱丽叶居然这么矫情，公里数不光可以读，而且还留下这么多痕迹。那接下来我们对底盘检测的时候，就要注意看看有无托底剐蹭，渗油漏油了，毕竟这辆车已经开了10万公里了。

就近找了一家汽修厂把车子升举了起来，底盘一眼看过去还是挺干净舒爽的，没有明显的渗油和托底问题，就是不知道细节处能否能经得起咱们的检测。

底盘部分首先检查到悬挂还是蛮不错的，没有发现有渗漏，螺丝也没动过，毕竟作为汽车的腿，悬挂有问题对我们的驾驶体验会大打折扣，看来阿尔法罗密的底盘还是可以的。

随后从下面看发动机也无渗油漏油，机脚还是原车的。

而且变速箱也没有大修过，也无渗油漏油。检测到这里也接近尾声了，整体车况还是蛮不错的，有点超过我的预期，因为这款车我接触得比较少，都是通过网上的言论才有了一些了解。目前开了10万公里，底盘能有这个表现我个人认为这质量比宝马只好不差。接着我把整体车况通过电话告诉给了客户小哥。

对于整体的车况，客户小哥还是比较满意的，毕竟后期基本上没有什么需要整备的地方，可以介于一部分钱了。但是当他得知真实公里数时，心里不由地失落起来，原本他心里想着现在表显7万公里，自己开个2年跑个10来万公里卖了，也不会亏多少。但是现在既然查出来跑了10万公里了，那肯定不值这个价钱了，需要和卖家商量下价格，价格不合适他也就不考虑买了。我挂了电话，就赶紧收拾东西开溜了，毕竟如果小哥砍价成功的话，也是让卖家少赚了一部分。

可以看到同款阿尔法罗密欧朱丽叶在网上的报价还是蛮高的，差不多在19万左右，和今天这辆差不多。今天这辆虽然车况不错，但是存在调表，真实公里数偏高，肯定是不值这个价的。所以由于调表这个问题，客户小哥最后是把价格讲到了16万多！整整砍了3万下来，不得不说客户小哥的砍价技术太高超了，我原本一位讲个一两万下来就不错了，真乃砍价天才。