摩托车一松油门就熄火怎么解决(摩托车启动后加油就熄火怎么解决)
2022-12-05 canyinms.com 【 字体:大 中 小 】
一个星期前接修一辆仿公主100踏板车,故障现象为难启动,启动后放开油门熄火,车主说已持续一段时间,初步分析可能气门漏气所致,为了进一步确认故障点,决定先用示波器采集进气压力波形辅助分析,如图
从上面波形可以看到,在压缩冲程时有一股强气压冲入进气道,致使波形形成一个尖峰,由此证明进气门严重漏气,跟之前初步分析一致。拆开缸头盖检查,进气门过紧,可能进气门严重磨损,拆开空滤发现滤芯满是泥尘,建议车主更换气门和滤芯,但车主说赶时间,简单维修易起动就可以了,既然这样,唯有把气门调松,试车一触即发,怠速稳定,先交给车主使用。
几天后的晚上车主再次光临本店,这次是把车拖来的,接车后开始试车,发现电池已亏电,把电池充足电再试车,启动几次可以启动成功,怠速也稳定,熄火再试,一触即发。
由于这几天天气突然变冷,初步分析是化油器电子风门故障导致冷车难启动,建议车主把车留下明天再修。
第二天把化油器拆开检查,正如当时分析的一样,电子风门柱塞卡死不能回位导致冷车没有加浓作用,造成冷起动困难,如图
清洗化油器修复电子风门,过程省略,装好试车,没有半点着车迹象,换上一个新火花塞,还是一样,检查高压跳火,火花强烈,没有看到问题,如图
此时有点迷糊了,回忆上次调过气门,难道现在气门密封不严?或者活塞环磨损造成缸压不足?采集进气压力波形分析(忘记拍照),从波形看缸压不足,联系车主商议,决定更换气门。
拆下缸头,用汽油测试气门,没有渗漏现象,再拆下气门观察,进气门已磨损起坑,但还不致于不能启动,难道活塞环过度磨损?既然拆了就继续拆吧,拆下活塞环套在汽缸观察,活塞环口间隙已超正常值,心想问题终于找到。
换上新气门、活塞环,装好试车,晕……!竟然启动电机无力,转不起来,检查电池虽然有点老化,但不致于电机转不起来,再检查电池桩头接线,发现线耳与线之间有接触不良状态,重新打好线耳,故障依旧!
拆开传动边盖,发现起动齿不太灵活,润滑后装上,启动电机正常转起,但还是没有着车的迹象,再按常规检查一遍,有火有油,有压缩,就是不着车。
到此,我的头大如斗,严重怀疑自己的技术,坐下休息,脑海进行过程回放,不放过任何细节,重新分析:
1.开始是难启动导致电池亏电,充电后还可以启动,这证明点火系统是正常的啊!
2.测试高压跳火,火花强烈,频率正常,也没有断火现象,凭我经验看不出有问题,怀疑点火不正时,拆下磁钢,没发现切键,检查触发器没有移位和杂物。
3.火花塞已换过两个不同牌子的火花塞(都是品牌的)
4.气门已研磨过,装好加压测试没有漏气现象,活塞环换新的,压缩已没问题,配气正时再次确认,也没问题。
5.化油器有问题?装到另一辆车测试一触即发。
本以为是个“青铜”,没想却遇到个“王者”,一个小小的故障现在却越修问题越大,在连环故障之下,肯定还有一个不易察觉的关键故障在“坐庄”,就看怎样才能找到它!各位看官,整个维修过程我详细描述了,您能判断出故障可能出在哪里吗?我将在下一篇中详细描述解决过程。
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