细心的朋友会发现，如今的国产SUV市场早已过了“蛮荒时代”，不是随便推出一台SUV就能月销破万了，如今的消费者越来越挑剔，市场也越来越卷。而为了能继续获得消费者的认可，厂商们逐渐开始推出精致化的产品，比如吉利的星越L、长安的UNI-K还有今天咱们要解读的哈弗神兽，这类车型基本都是该品牌的旗舰，也汇聚了该品牌的优势技术等。那么回到今天咱们的主题，作为哈弗品牌的旗舰车型，哈弗神兽实力如何，是否值得咱们消费者选购呢？

首先，咱们还是对哈弗神兽的基本信息作一个了解。该车的价格在13.00-16.70万之间，车系共6个款型可选。动力上提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统则是7挡双离合变速箱。整体价格和动力构成来看，是目前紧凑级SUV的主流表现。

（图为2021款2.0T智尊四驱版，下同）

颜值方面，哈弗神兽摒弃了哈弗以往的家族化前脸设计，前脸采用了超大尺寸的前格栅设计，搭配密集的点阵式饰条，视觉冲击感不错，当然，对于这个前脸设计，有人觉得好看，也有人觉得过于个性和激进，对于颜值这块，确实很难做到单一判断。此外，哈弗神兽也采用了分体式大灯设计，全系标配远近光LED光源，并且除了最低配，其余车型均配备自适应远近光灯。这个价格这样的配置算不上出众，但心里有个数，不比同级别的其他对手差就行了。

车身侧面，能够感觉到凌厉的切割感，尤其是车门的折痕设计，辨识度很高。另外，值得一提的是哈弗神兽定位紧凑级SUV，但车身长宽高分别达到4780*1890*1675mm，轴距达到2800mm，已经达到了中型SUV的标准。这里斗胆猜测一下厂家将这台车定位紧凑级SUV的原因，这样的车身尺寸在紧凑级SUV中绝对属于比较大的级别，而如果定位中型SUV，那么就是垫底。

至于车尾，有两个地方比较有看点，第一个是尾灯，辨识度还不错。第二个则是双边共四出的尾排，看起来运动感很强，当然，需要注意的是这是2.0T车型的设计，1.5T车型的尾排是双边共两出设计，并且尾排是梯形造型，如果说这个尾排看起来是狂野，那么1.5T车型则是比较精致。

而在内饰部分，整个内饰设计没有太过于花里胡哨，最大的看点肯定就是12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸的中控液晶屏设计了，看起来科技感不错，这里需要说一下，也不是全系车型都是这样的配置，最低配车型是10.25英寸全液晶仪表盘+12.3中控液晶屏的组合。此外，怀挡也是一个比较有特色的设计，个人感觉会比旋钮、按键类的电子挡杆更好用一些。

而说到科技感，哈弗神兽的智能驾驶辅助系统也比较给力，官方宣传是搭载有17个雷达，9个摄像头，能实现HWA高速变道驾驶辅助功能，如果不太听得懂，那么直接理解会比常规的ACC自适应巡航要高级一点点就行了。

（1.5T发动机）

最后，咱们来重点聊聊动力部分，咱们文章开头也说了哈弗神兽搭载了1.5T和2.0T两台发动机。咱们先来看门槛较低的1.5T发动机，这是一台全新的1.5T发动机，据说长城对这台发动机还是费了不少心思，用了较多新技术，至于用什么样的技术，那是厂家的事，咱们消费者最关心的自然还是发动机的实际表现。参数方面，这台发动机最大功率135kW，最大扭矩275N·m，以及官方给出的0-100km/h加速成绩8.5秒，同排量中上水准。当然，具体表现如何，我们还是通过实际驾驶来看。

（1.5T车型）

日常通勤的话，这台1.5T发动机动力输出还是比较充足的。起步阶段，发动机转速的增长和动力的提升都符合预期，出力也较为线性。当然，这得益于7挡湿式双离合变速箱的平顺性逻辑设定，能够让搭载1.5T发动机的哈弗神兽拥有好开的属性。不过，逻辑设定偏平顺性还是会牺牲掉一定的响应速度，所以在驾驶的时候会感觉它延后了换挡时机。当然，如果是切换到运动模式的话，这样的感觉就会少很多。

至于1.5T+7DCT组合的经济性，官方所给出的WLTC综合油耗为7.0L/100km、7.15L/100km。由于是按照WLTC标准测算，所以数据还是比较可信的。在我体验的过程中，市区道路行驶，哈弗神兽1.5T车型的平均油耗就仅为7.9L/100km，符合我对于一台紧凑级SUV的油耗期待。

（2.0T发动机）

接着咱们来看它的2.0T发动机，这款发动机的存在是为增强哈弗神兽整个车系的竞争力，也是比较能体现哈弗神兽乃至柠檬平台实力的部分。参数方面，这款发动机拥有最大功率165kW，最大扭矩345N·m，相较1.5T发动机自然有了明显的性能提升。传动系统部分它同样使用的是7挡湿式双离合变速箱。

两者匹配，官方给出的0-100km/h加速时间为7秒，实际表现如何留给专业评测机构验证。而在实际驾驶的过程中，推背感、超车时速度的提升都能明显感受到，甚至在高速超车的时候给我的感觉有些动力过剩。油耗经济性方面，两驱版车型的WLTC综合油耗为7.2L/100km，四驱版车型则是7.7L/100km。

至于顶配车型搭载的四驱系统，据我所知这套系统是来自博格华纳的Haldex第五代产品，为适时四驱系统的一种。这套四驱系统常应用于城市SUV身上，前后桥扭矩配比最高可达50:50。同时，哈弗神兽为这套四驱系统匹配了运动、经济、雪地、沙地、泥地和标准6种模式。

总结：

综合看完哈弗神兽的产品力，我会感叹，如今的国产SUV内卷实在是太严重了，对于一台15万左右的SUV，哈弗神兽基本做到了车身尺寸、配置、动力等方面都很难挑出缺点。当然，这也是因为面对的竞争对手吉利星越L、长安UNI-K等实力都非常强大，到这其实会不由自主的想，如此内卷的国产SUV，会不会对合资SUV形成较大的压力呢，毕竟15万左右，合资自然是给不到这样的产品力。最后，还是回到咱们今天的主题，哈弗神兽是否值得选购？经过详细了解这台车，正如我说的，很难在这台车身上找到特别明显的缺点，除非是你不喜欢这台车的颜值，要不然我给出的建议是这台车是值得选择的。