在小型SUV领域里，本田XR-V绝对算得上是“常青树”了。时隔多年，本田XR-V终于迎来了全新换代车型，2023款 1.5L CVT热力版作为全系最入门的车型，官方指导价为13.29万元，它是否值得入手呢？

外观方面，新一代本田XR-V带来了全新的设计语言，即便是入门车型，在外观颜值上的表现同样值得肯定。相比高配车型，入门车型在外观上的差异主要体现在前包围、轮圈等细节之处，前包围上缺失了左右贯穿的镀铬装饰条，在轮圈尺寸上也要小上一号，但整体来说，我认为无伤大雅。

轮胎规格：215/60 R17

头灯组的线条十分锋利，灯组内部采用全LED光源，支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。相比高配车型，仅缺失了自适应远近光这项配置。18英寸轮圈是顶配车型的专属，其余车型均配备的是17英寸轮圈，视觉效果不够出色，但也不算难看。

长宽高：4380/1790/1590mm

轴距：2610mm

车尾风格简洁大方，相比高配车型，后包围上同样缺失了左右贯穿的镀铬装饰条，精致感表现会逊色一些。配置方面，在入门车型上，后驻车雷达/倒车影像均未配备，建议后期加装。

相比上一代车型，新一代本田XR-V在内饰座舱上采用了新的设计语言，整体风格时尚不少。不过，在入门车型上，方向盘、挡把等细节之处均没有采用皮质包裹，能够感受到明显的“低配车”特征，质感表现欠佳。

仪表盘造型真的太“素”了，相比高配车型上的半液晶仪表盘（7英寸），视觉效果逊色不少。8英寸中控屏的显示效果尚可，但没有搭载高配车型上的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，仅支持常规的蓝牙、收音机等功能，表现比较寒酸。

以入门车型的身份来说，织物座椅+手动调节的搭配完全可以接受，如果想要皮质座椅的话，后期升级或许是个不错的选择。

动力方面，入门车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩为145牛·米。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱，官方公布的WLTC综合油耗为6.3L/100km。

写在最后：

2023款 1.5L CVT热力版作为全系最入门的车型，整体配置水准确实比较低，后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、后排出风口等基础性配置均未配备，舒适性配置也几乎没有，有着很明显的“低配车”特征。如果你的购车预算还能适当提高的话，不妨考虑下更高配置的车型。