昨天一位粉丝朋友问小曾，他在检查机油尺时发现，机油超出了刻度上限5mm，我又让他在车辆熄火后10分钟，再检查一次，结果机油刻度在上下限之间，属于正常范围；原来这位朋友是车辆放置了一晚后测得的结果，车辆静止一晚后，大多数机油流回油底壳，此时测量，机油会偏多，正常检查机油尺应该是在平整的路面，车辆熄火后10分钟左右是最准确的。

那么机油加多会对发动机有什么损伤呢？

1、机油超过了最上限，发动机曲轴就可能和机油接触，高速旋转的机油，就会飞速地搅动机油，机油就会产生很多的气泡，会加速机油氧化，尚明也会大大缩短，这些气泡被机油泵吸入，就会导致各部件润滑不良，而损伤发动机。

2、机油超过液位上限，飞速旋转的曲轴就会受到阻力，就像人在水里跑步更费力一个道理，这样就会使发动机动力变差，噪音变大，也更费油。

3、曲轴飞速旋转，把带起来的机油，过量地甩向发动机的缸筒，还会导致发动机烧机油，机油燃烧不充分，就容易堵塞三元催化器，一个三元催化器的价格可要好几千。

4、机油加得太多，发动机运行后，油底壳会有更多的机油蒸汽，当曲轴箱压力过大以后，会使发动机到处漏油。

那么机油加多多少才不用处理呢？

因为在设计之初，汽车工程师在标定上下刻度时，留有了余量，根据个人经验来说，在平整路面，车辆熄火后10分钟测得油尺高度只要不超上限1CM是绝对没有问题的，对发动机 油耗不会产生影响，如果是超过上限过多，一定让保养技师，放一些机油出来，1cm的高度大约不到半升的机油。

所以，我们在给汽车做完保养后，一定要及时查看一下机油，上路行驶的车辆千万不要多加机油，多加机油会明显影响到驾驶感受。