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汽车：马自达CX-7，一款时尚美观的紧凑型跨界车！

在马自达的阵容中有点不合适，CX-7将在2012年后消失，为微调，更省油的CX-5让路。由于其运动型操控性和性能特征，CX-7在汽车评测中非常受欢迎，因此在内部空间和货物容量方面，CX-7从同样的评论者那里获得了平庸的印记。尽管如此，寻求经济实惠，驾驶乐趣的家庭搬运工的买家可能会在放大到日落之前在CX-7上找到一些优惠。

马自达CX-7跨界车于2007年推出，现已进入生产的最后一年，跨越了紧凑型跨界车和更大的跨界SUV之间的界限。由于它不适合任何一个类别，销售很软，因此马自达决定在2013年用更小的CX-5跨界车取代CX-7，后者配备了该汽车制造商最新的Skyactiv技术。然而，评测人员对CX-7的稳定性能和灵活处理给予了高分，而寻求在运动型，功能性家庭运营商处获得优惠的买家可能希望在经销商批次消失之前抓住CX-7。

毫不奇怪，当它到达生产运行结束时，CX-7在2012年保持不变。马自达继续提供CX-7基础i SV，中档i Sport，装备精良的i Touring和s Touring，和顶级的Grand Touring装饰水平。i SV，i Sport和i Touring乘坐前轮驱动平台，而Touring和s Grand Touring则配备FWD或全轮驱动。两个平台都旨在提供跑车的感觉，大多数评测人员都认为CX-7在同类产品中以其价格提供最佳驾驶体验。然而，在内饰空间和功能方面，CX-7落后于一些竞争对手，其中包括本田CR-V，丰田RAV4，现代圣达菲，雪佛兰Equinox，起亚索兰托和日产穆拉诺。

5门，5座CX-7的动力来自2.5升4缸发动机，驱动i装饰，或涡轮增压2.3升动力装置，为装饰提供良好的性能。CX-7的外观在2010年进行了最后一次修改，看起来略显过时，尽管俯冲的空气动力学线仍然引人注目。设计亮点包括圆润的机头，独特的5点下网格栅，陡峭倾斜的挡风玻璃，明显的轮舱和流线型后端，车顶扰流板和独特的尾灯组。所有装饰都配有可调节功率的后视镜，Touring和Grand Touring均可获得双不锈钢排气管。Grand Touring还包括HID前大灯，带侧标志灯的加热后视镜，镀铬门把手和雨水感应前挡风玻璃雨刷。

基础2.5升4缸发动机继续驱动所有CX-7 i指定装饰，产生161马力，匹配161磅 - 英尺的扭矩。与往年一样，发动机连接到具有手动换挡模式的5速自动变速器，并且发布了20英里/加仑城市/ 28高速公路的燃油经济性。如果装备合理，配备基础动力装置的CX-7可以牵引高达1,500磅的重量。为了更具运动性，CX-7 s指定的内饰采用涡轮增压的2.3升4缸发动机，可产生244马力的健康扭矩和258磅 - 英尺的扭矩。涡轮发动机与6速自动变速箱配合，也采用手动换挡模式，并为FWD装饰管理18/24英里/加仑的燃油经济性数据，为AWD装饰管理17/21的燃油经济性。当配备涡轮增压动力装置时，CX-7可以牵引高达2,000磅的重量。两款发动机均采用常规无铅燃油，但马自达为涡轮增压发动机推荐使用优质燃气，以确保最佳性能。

测试人员同意这两款发动机都能提供稳定的性能，从而带来运动型驾驶，使CX-7在同类产品中脱颖而出。事实上，大多数评论家都认为只有大众Tiguan才能与CX-7的性能相媲美，尽管价格更高。然而，许多人都注意到CX-7的稳定性能在燃油经济性方面付出了代价，与一些竞争对手的数据相比，这些都有所滞后。例如，CR-V最高可达31英里/加仑，圣达菲最高可达33英里/加仑。

该汽车制造商的可选动力扭矩分离式全轮驱动系统可为所有4个车轮提供动力，以便在各种驾驶情况下实现最佳操控性。该系统包括多个传感器，可根据需要监控道路并将动力分配给前轮和后轮。CX-7经过良好调校的悬架设计旨在最大限度地利用这两款发动机，而测试车则为交叉车提供了这一类别的高分。CX-7既灵活又有能力，可以轻松改变速度和方向，具有整体稳定的感觉。动力齿条齿轮转向提供良好的反馈，并且随着驾驶情况变得更加激进，可变辅助功能增加了转向响应性。然而，潜在的车主应该注意到马自达已经调整了CX-7的悬挂系统，这可能会让长途家庭感到不舒服。一些测试人员还发现在较粗糙的路面上驾驶严酷。

CX-7采用独立悬架，前部采用麦弗逊式支柱，后部采用独立的多链路配置。此外，据汽车制造商称，马自达将前弹簧抵消了冲击，这有助于改善操控性，特别是在狭窄的弯道和弯曲的道路上。前后动力辅助通风盘式制动器提供良好的制动力。所有CX-7 i都采用17英寸铝合金轮毂，而Touring采用18英寸铝合金轮毂。s Grand Touring采用19英寸铝合金轮毂。

虽然CX-7在性能和操控方面表现出色，但在内饰空间，后排腿部空间和货物容量方面，它落后于一些竞争对手。大多数评论家都喜欢CX-7的内饰质量，尽管有些人认为机舱材料有点过于光滑。座椅通常很舒适，除了最高的乘客外，所有人都会在前面找到充足的头部空间和腿部空间。同样地，大多数成年乘客在第二排座位上会感到舒适，尽管较高的人可能需要稍微挤压一下。大多数测试人员喜欢CX-7的内部布局，但是控件的位置和易用性都得到了不同的评价，尤其是可选导航系统的控件。

CX-7的货舱空间大约是该级别的平均水平。随着60/40分割的第二排座椅向上，货舱空间检查为29.9立方英尺，后座椅靠背向下折叠后扩展至58.6立方英尺。与本田CR-V和丰田RAV4等车辆相比。另一方面，大众Tiguan的货物空间略小于CX-7，分别为23.8和56.1立方英尺。2012款CX-7配备了一系列标准功能，包括带前后导管的空调，遥控无钥匙进入，外部温度显示，电动车窗和门锁，双照明遮阳镜和倾斜/伸缩转向柱带有方向盘安装的音频和巡航控制装置。马自达还包括带有行程计算机和音频信息的多信息显示屏，以及带CD播放器和辅助输入插孔的4扬声器音频系统。

运动SV和标配布料座椅，而旅行和大旅游装饰则采用皮革内饰。除我了SV之外的所有装饰都有皮革包裹的方向盘和换挡旋钮，以及蓝牙.Touring和大旅游装饰升级为自动气候控制，后视摄像头，8向电动可调驾驶员座椅和9扬声器BoseCenterpoint环绕声音响系统，配有6-CD换碟机和sirius xm公司卫星等功能收音机，而大旅游还包括钢琴黑色重点装饰，4向电动可调乘客座椅,自动调光后视镜，蓝色间接照明，点火启动系统和紧凑型导航系统。

IIHS为2012款马自达CX-7提供了最佳安全等级，以保护乘客在正面碰撞和侧面碰撞时的碰撞，尽管在翻车碰撞时仅获得边际评级以保护乘客，并且未进行后碰撞碰撞测试。美国国家公路交通安全管理局给出了5星级的CX-7 4用于翻车事故，但没有测试车辆是否有其他类型的车祸。马自达为CX-7配备了全系列安全气囊，包括前侧碰撞和侧气帘安全气囊。其他标准安全功能包括动态稳定控制系统，可调节发动机扭矩并根据需要应用单独制动，以帮助驾驶员保持对车辆的控制，以及牵引力控制和带有电子制动力分配和制动辅助的4轮防抱死制动器。此外，Grand Touring还有一个盲点监控系统。