很多人知道常州地铁已经是运用了，但是目前还没有开通，那么什么时候开通呢？下面小编就来简单的和大家说说关于地铁开通等相关事项，大家可以了解一下。

什么时候开通

开通时间还不确定，预计今年开通，目前还是试运营。2019年2月13日常州地铁1号线电客车全线正式调试

地铁开通可不像咱们买私家车，今天提车明天就能上路了，在正式开通之前，地铁1号线还需要很长一段时间的调试期。

为了让它在今年末能顺利、安全地奔跑起来，这段时间内的准备工作，纷繁复杂得让人难以想象。

“其实常州地铁的运营筹备工作从很早之前就开始了。”市轨道公司运营分公司副总经理俞太亮介绍，从运营团队的组建，到与国内高校合作举办了38个订单班，为地铁运营储备了一批管理人员、司机、站务员以及设备维修人才等。

同时，市轨道公司还通过社会招聘引进了近1000名运营人才，并成立了运营分公司，组建了车辆部、车务部、调度票务部、综合维修部等四大生产部门。目前，运营团队的框架已经基本搭建完成。

延伸阅读：工资高福利好!常州地铁招聘?常州多家企事业单位节后第一波招聘来了!

“从现在起到1号线正式开通前，我们的准备工作还有许多，大致可分为单体调试、三权交接、综合联调、空载试运行4大版块。”

正式开通之前3个月左右的空载试运行

根据国家相关要求，地铁在正式开通前需要进行3个月左右的空载试运行，按实际运行的情况对系统内各设备进行开通前最终的磨合、调试，不断解决、优化产生的问题。

“空载试运行也是分阶段进行的。”控制中心副主任宋烺介绍，第一阶段主要是人机设备的磨合期。行车密度相对低一些，主要通过车辆、信号、供电等设备系统的运转，验证设备功能。

第二阶段会慢慢加大行车密度，18列地铁电客车将上线空载试运行，“这期间就开始考验各项地铁设备的可靠性，以及调度、站务、乘务等人员的能力，运营控制中心的压力也开始增加。”

试运行的最后20天时间内，将按照正式开通后的列车运行图，进行跑图测试。“届时，行车间隔将压缩到10分钟。”宋烺说，这20天内，除了没有乘客，其余所有的车辆及设备都是模拟开通运营时的状态运作测试。

这期间，地铁运行的兑现率要达到98.5%;正点率不低于98%，列车从始发到终点站，误差不能超过2分钟;供电、车辆、信号、屏蔽门等设备可靠度以及列车服务可靠度等均不能低于国家标准。

这期间，各地铁车站的每台售检票设备均需多次的磨合度测试，模拟大客流的压力测试。

列车运行图是怎么来的

据介绍，地铁列车运行图是地铁运营部门根据客流的高峰断面量、方向不均衡性、工作日(周末)日客运量等预判数据进行编制的，而且编制过程中还需要将车组的使用维修安排情况，段场布置情况及列车出入段场的方式、走行时间，重点车站(客流较大如换乘站)的停站时间设置及末班车衔接，列车折返方式和折返能力，乘务安排等情况，综合考虑在内。

运行图是地铁列车运行的“指挥棒”，保障列车准点、有序运行。

听着挺复杂的吧，可小编还要告诉你，除了这些工作，试运行期间还要完成80多项应急演练。

用宋烺的话说，地铁是一种高度自动化、信息化的交通工具，要在正式开通运营前，尽可能把所有可能会出现的故障或险情都考虑进去，提升各岗位之间的协调与配合，以及他们的应急处置能力。

简约动态分割线

地铁为骨架，多种出行方式高效互补

根据规划，地铁开通后，城市公共交通将逐渐形成以轨道交通为骨干，常规公交为基础，特殊公交为补充的多方式高效互补的多模式、多层次公交系统。

其实这项工作已经悄然展开了。2018年末，市轨道公司与我市交通部门牵头组织常州公交、永安公司等单位，完成了地铁1号线沿线29个站点周边的实地查看、走访工作。

“我们将根据1号线沿线的路面恢复情况，对地铁沿线29个车站周边的公交站点进行调整，做好与地铁车站的接驳，实现地铁与其他交通方式的无缝衔接。”常州公交运营发展部工作人员介绍道。

另外，南夏墅公交枢纽已经快要投运啦。想象一下，到今年末，去奥体中心看演唱会，到恐龙园过周末不用担心找不到车位;闲暇时去科教城逛逛校园，去森林公园做做深呼吸，可以坐地铁直达，不要太方便哦。